về tình trạng thiếu container và container rỗng là do đâu được không ạ

hi e 

tình trạng thiếu cont là mất cân bằng số lượng cont giữa 2 cảng pol , pod 

ví dụ hp xuất sang ningbo tầm 100 cont , nhưng ningbo xuất ngược lại hải phòng tầm 900 cont , thì ở ningbo sẽ thường xuyên bị thiếu vỏ cont , phải vận chuyển cont rỗng từ hp về ningbo , thì mới đủ vỏ để suất 

còn đợt covid , lượng hàng có giảm , 1 vài hãng tàu hạn chế cho tàu chạy , gây ra hiện tượng hàng ùn tắc , thiếu vỏ cont , tăng giá cước ....

Vậy làm sao để giải quyết được sự thiếu hụt cont tại VN vậy thầy ?

hi e 

hãng tàu phải vận chuyển cont rỗng từ chỗ thừa sang chỗ thiếu , do đó sẽ sinh ra phí cic ( phí mất cân bằng cont ) để bù đắp cho chi phí vận chuyển đó 

sự thiếu hụt này là sự chênh lệch giàu nghèo , công nghệ sản xuất , hoặc tài nguyên của các quốc gia .... nên luôn có hiện tượng bị mất cân bằng như vậy 

tuy nhiên , 1 vài quốc gia châu âu , họ cân đối được , nên ko mất phí cic , hoặc chỉ mất phí cic ở 1 đầu cảng thôi

còn đợt covid tăng giá , thì do các hãng tàu bắt tay đẩy giá lên , giờ chỉ có hiệp hội hay chính phủ can thiệp , để đội tàu cho khai thác hết các tàu , để cung cầu , lượng xuất , nhập bình ổn , cho giá cả vận chuyển giảm nhiệt chút