Nguyễn Quang Hải
Nguyễn Quang Hải
Thảo luận 2 thảo luận
Vỗ tay 0 vỗ tay
Lượt xem 135 lượt xem

mất cân bằng ở đây ý là bên Hải Phòng ưu tiên cho shipper mượn vỏ để

Thầy ơi mất cân bằng ở đây ý là bên Hải Phòng ưu tiên cho shipper mượn vỏ để đóng hàng nên không có vỏ để xuất lại đầu bên Trung Quốc hay là bên mình ưu tiên xuất hàng nên không xuất được vỏ sang đầu bên Trung Quốc ạ. E thấy phần này hơi mông lung.

Thảo luận 2 câu trả lời
Lượt xem 135 lượt xem
Vỗ tay vỗ tay
Nguyễn Quang Hải 20:09 - Sep 30, 2021
hi e 
hãng tàu phải vận chuyển cont rỗng từ chỗ thừa sang chỗ thiếu , do đó sẽ sinh ra phí cic ( phí mất cân bằng cont ) để bù đắp cho chi phí vận chuyển đó 
ví dụ : trung quốc xuất sang việt nam nhiều cont hàng , nhưng việt nam xuất ngược lại trung quốc ít cont , thì dư thừa cont ở việt nam  ( đó là sự mất cân bằng cont ) , hãng tàu phải chở cont rỗng từ vn về trung quốc và thu phí CIC
sự thiếu hụt này là sự chênh lệch giàu nghèo , công nghệ sản xuất , hoặc tài nguyên của các quốc gia .... nên luôn có hiện tượng bị mất cân bằng như vậy 
tuy nhiên , 1 vài quốc gia châu âu , họ cân đối được , nên ko mất phí cic , hoặc chỉ mất phí cic ở 1 đầu cảng thôi
Vỗ tay vỗ tay
Nguyễn Quang Hải 11:12 - Dec 15, 2021

mình thấy giải thích đơn giản nhất CIC là phí vận chuyển cont rỗng qua lại giữa các cảng. còn nguyên nhân và mục đích là gì thì tùy trường hợp (như bên trên có đề cập)

Vỗ tay vỗ tay
Câu hỏi liên quan
© 2020 - Bản quyền của Công Ty Cổ Phần Công Nghệ Giáo Dục Gitiho Việt Nam
Giấy chứng nhận Đăng ký doanh nghiệp số: 0109077145, cấp bởi Sở Kế hoạch và Đầu tư TP. Hà Nội
Giấy phép mạng xã hội số: 588, cấp bởi Bộ Thông tin và Truyền thông