E cứ thấy ngược ngược ở điều kiện loại C ạ là điều kiện loại

hi e 

ví dụ e đi mua xe máy , 

nếu giá ở showroom là 30tr , rồi e tự làm các đăng ký , đăng kiểm , biển số , bảo hiểm .... thì giá e đưa cho showrooom là 30tr  ( tạm coi là giá fob ) 

còn e ngại làm thì bảo là t đưa thêm 3tr nữa , thì đề nghị showroom làm thêm cho tôi các việc như đăng ký , đăng kiểm , biển số , bảo hiểm .... thì giá e phải trả cho showrooom là 33tr ( tạm coi là giá cif ) . giá 33tr là showrooom có trách nhiệm mua bảo hiểm cho e , nhưng e phải là người trả tiền cho cái việc mua bảo hiểm đó 

- thực tế về logistics , xnk : nếu shipper chào giá cif đắt quá tầm 300tr ( bao gồm hàng hóa ,  bảo hiểm và vận chuyển đến tận cảng POD )  , mà shipper tách phí bảo hiểm ra tầm 2tr , mà e mua ở vn cái phí bảo hiểm tầm 1tr 

thì e bảo shipper làm giá CNF đi , giá 298 tr ( cnf ) , còn e mua bảo hiểm 1tr ở vn , thì e sẽ tiết kiệm dc 1 tr tiền bảo hiểm 

- còn CIF thì sẽ có lợi cho shipper , vì shipper vừa dc thuê tàu ( lãi thêm chút cước biển ) , vừa ko phải chịu trách nhiệm từ pol đến pod ( mặc dù hàng vận chuyển tới tận POD ) . nói chung , ông nào mà được thuê tàu , thì sẽ có lợi thế - chủ động quản lý tiến độ , chuỗi cung ứng , chứng từ được tốt hơn 

Vâng, e cảm ơn thầy ạ, e hiểu rồi ạ