Jenny Nguyen
Jenny Nguyen
Thảo luận 3 thảo luận
Vỗ tay 0 vỗ tay
Lượt xem 289 lượt xem

là 1 Tren HBL đối với hàng nhap hang thông thường có bắt buộc phải thể

Thầy cho em hỏi là: 1. Tren HBL đối với hàng nhap hang thông thường có bắt buộc phải thể hiện HS CODE k ạ? Khi khai MNF đối với hàng thông thường có bắt buộc khai HS CODE k ạ? 2. Thầy nói là hàng xuất có thể khai hoặc k khai MNF. Vậy khi nào mới k cần khai MNF ạ? 3. Ví dụ có 1 cont hàng nhập về cảng Cái Mép nhưng giao hàng (place of delivery) ở Cát Lái. FWD đã khai MNF rồi nhưng Cnee cần lấy hàng gấp và muốn lấy cont ở Cái Mép. Vậy trường hợp này mình phải chỉnh sửa HBL và MNF hay sao ạ? 4. Trường hợp hàng nhập là LCL, nếu FWD khai sai số kiện hàng và trong bài Thầy có nói là thường Hải quan cũng k có coi MNF, vậy lúc này làm sao Cnee lấy được hàng Thầy, em vẫn k rõ là nếu FWD khai sai MNF thì lúc này Hải quan đối chiếu thông tin như thế nào ạ? 5. Trường hợp hàng nhập bằng AIR, HAWB bị sai tên Cnee, FWD khai sai MNF như HAWB. Vậy bắt buộc phải chỉnh HAWB, MNF luôn đúng k ạ? 6. Sau khi xem bài MNF, em còn thắc mắc là nếu lấy hàng nhập (FCL, LCL, AIR), nếu FWD khai sai MNF so với HBL/HAWB, khi lấy hàng thì hải quan sẽ đối chiếu thông tin như thế nào để giải phóng hàng ạ?
Thảo luận 3 câu trả lời
Lượt xem 289 lượt xem
Vỗ tay vỗ tay
Jenny Nguyen 16:06 - Jun 10, 2021

hi e 

1 -HBL có khai mã hs code nhé , để tầm 6 số là yên tâm - ko cần show đủ 8 số đâu . Khai mnf có khai hs code  e  ( có cột đó trong excel ) 


2-hàng xuất thị trường nhật, mỹ hay phải khai . Còn hầu hết các hãng tàu đều phải khai manifest 

3-, thực tế vẫn lấy ở cái mép được , mặc dù rất bất lợi cho hãng tàu . Ví dụ ở hp , cho về ICD tân cảng , nhưng vẫn lấy hàng ở cảng được 

4-mấy lỗi này hải quan hay soi : , shipper , cnee , số kiện , bill , cân nặng . Hải quan sẽ để ý , nếu trong bài nói số kiện thì chắc thu âm hơi lỗi . Còn lỗi nhẹ hơn , kiểu sai do đánh máy ... thì hải quan sẽ có thể bỏ qua ( đôi khi họ ko thể có thời gian để check từng lô được ) 

-nếu sai thì hải quan giám sát đối chiếu thông tin chính ở trên mạng . 

sau nhỏ thì chi ngoài , sai lớn thì vẫn chi ngoài và phải làm công văn mang contract, invoice, packing, điện sửa lỗi  của shipper, cnee , đại lý , đóng dấu để hải quan xem xét 

-Các bước lấy hàng LCL :

tờ khai thông quan , lấy lệnh coloader , đóng lcc , ký hải quan giám sát , có mã QR để hải quan chít mã vạch , vào kho lấy phiếu xuất kho ( xem hàng của mình ở cửa số mấy ) , đăng ký xe và cho xe tải vào lấy hàng

5-hàng air thì hãng bay khai mnf , chứ fwd ko pải khai 

6-Hải Quan nào cũng nhìn dc manifest , tiếp nhận , giám sát ... Nhưng giám sát soi manifest kỹ hơn , soi ở trên mạng web 

Vỗ tay vỗ tay
Jenny Nguyen 17:06 - Jun 10, 2021

Chào Thầy,

1. Em note ạ.

2. Tóm lại là hàng xuất và hàng nhập bằng đường biển/đường hàng không vẫn phải khai Manifest và như bên dưới đúng k Thầy?

    - Đối với phương thức vận tải bằng đường biển, Coloader khai Manifest cho toàn bộ HBL của các shipper, hãng tàu thì khai Manifest cho MBL.

     - Đối với phương thức vận tải bằng đường hàng không, chỉ có hãng bay khai Manifest cho MAWB.

     - Khai Manifest này thực hiện trên 1 cửa quốc gia.

3. Nhưng trên Arrival Notice thì place of delivery ở cát lái thì làm sao mình lấy cont' được ở cái mép được ạ? Tờ khai khai ở Chi cục HQ CK Cát Lái ạ. 

4. Em note ạ.

5. Em note ạ.

6. Em note ạ.

Thanks Thầy!

Vỗ tay vỗ tay
Jenny Nguyen 09:06 - Jun 11, 2021

hi e 

2-đúng rồi e 

3-Khai tk ở đâu thì lấy hàng ở đó e nhé . Nếu muốn lấy thì pải khai ở hải quan cái mép ( ghi là địa điểm lưu kho ở cái mép ) thì lấy dc hàng ở cái mép ( k pải sửa hbl hay mnf gì ) 

nếu khai ở cát lái rồi , thì phải hủy tờ khai ( rất phức tạp ) , có thể sẽ lâu hơn khi hàng chuyển từ cái mép về cát lái ...

Vỗ tay vỗ tay
Câu hỏi liên quan
@ 2020 - Bản quyền của Công ty cổ phần công nghệ giáo dục Gitiho Việt Nam
Giấy chứng nhận Đăng ký doanh nghiệp số: 0109077145, cấp bởi Sở kế hoạch và đầu tư TP. Hà Nội