Khi hàng đang trên biển mà gặp sự cố bị chìm thì trách nhiệm các bên sẽ

hi e

Về nghiệp vụ bảo hiểm thì a ko chuyên môn nhiều , về tình huống này thì có mấy ý sau :

-khi có phốt , bảo hiểm , shipper , cnee , fwd , chủ tàu , giám định , sẽ thành 1 nhóm để kết nối và cùng nhau hợp tác , xử lý phốt này  ( mạng lưới của bảo hiểm và giám định như kiểu đại lý các quốc gia )

-cần có biên bản bất thường ( rất quan trọng ) : để ghi nhận sự kiện tổn thất hoặc khác với hình dạng ban đầu khi lên tàu

- sau đó , gọi điện thông báo cho hãng bảo hiểm để họ mời Giám định độc lập hoặc Phòng giám định của các hãng bảo hiểm hỗ trợ các thông tin ban đầu nhằm đề phòng và hạn chế tổn thất! Những giám định này do các công ty bảo hiểm kết nối , theo mạng lưới đại lý của họ

-Giám định độc lập sẽ xác định số lượng hàng hóa tổn thất, nguyên nhân do đâu

-Rồi thuyền trưởng có tuyên bố tổn thất chung hay không : giá trị tổn thất , những bên chịu phân bổ , tỷ lệ % phân bổ chi phí … 

- Còn về cơ bản tổn thất bao nhiêu thì bồi thường bấy nhiêu, theo gia trị thực tế phát sinh tổn thất. Giá trị của một lô hàng được bồi thường tối đa 110% giá CIF .

Còn chủ tàu mua bảo hiểm ntn , thì a chưa rõ khoản đó