em có nghe nói là FAS và FOB không phù hợp với vận chuyển hàng cont ạ Có

hi e 

FOB dùng rất nhiều với hàng cont , hàng lẻ , nói chung là đường biển hay dùng FOB 

còn FAS thì ít dùng với hàng cont , mà hay dùng với hàng rời , khối lượng lớn ...

hi e 

FAS áp dụng với đường biển 

nhưng nó ko áp dụng với hàng cont , vì các a e xnk ko áp dụng 

-vì hàng cont ,  ông shipper ko giao hàng theo kiểu : mang cont hàng của mình đến cạnh cái tàu  , rồi để đó , còn để cho cnee tự cẩu hàng ( ko áp dụng , vì hàng cont , thì phải đi vào bãi CY theo chỉ đạo của cảng ) chứ ko kiểu dọc mạn tàu 

-còn hay áp dụng với tàu rời ( hàng nặng ko đi cont )  , vì chi phí cẩu hàng lên tàu cũng là chi phí cao , nên có thể shipper ko có nghiệp vụ , ko có kinh nghiệm cẩu hàng lên tàu , thì báo với cnee là shipper chỉ giao dọc mạn tàu là hết trách nhiệm , còn cnee cẩu hàng lên tàu nhé ... thì hay áp dụng FAS hơn 

thầy ơi cho e hỏi tại sao shipper lại phải có kinh nghiệm trong việc cẩu hàng lên tàu ạ ? Việc đó k phải là mình trả phí cho cảng làm hay sao ạ, em cảm ơn thầy. 

hi e

mấy món hàng rời , thì việc cẩu hàng , chèn lót là việc rất quan trọng , sai 1 cái là toi 1 lô hàng giá trị cực cao 

nếu shipper có mối quan hệ với cảng , thuê được cảng cẩu hàng , thì ok , shippper có thể nhận làm , nhưng đôi khi cần phải thuê cả cẩu ở ngoài , mới cẩu được hàng ... nếu phức tạp , shipper ko muốn nhận trách nhiệm cẩu hàng, thì nên để cho cnee làm