hi e
hàng air ko dc dùng giá FOB ( free on board chỉ áp dụng đường biển ) , hàng air có thể đổi sang FCA
thầy cho em hỏi giá fob trên tờ khai xuất với tờ khai nhập khác nhau như thế nào ạ. nếu fob bên nhập là cif bên xuất đúng ko ạ
thầy ơi khỏi trả lời em nha t. hỏi xong em thấy em bị dở. em nghiệm ra vấn đề rùi ak t. mà ko tìm đc chỗ xóa cmt
thầy cho em hỏi ạ em có lô hàng nhập từ hàn quốc về việt nam theo điều kiện FOB . khi hàng về kho đã thấy đỗ vỡ hư hỏng vậy rũi ro này ai chịu vậy thầy ? và mình làm sao để có thể trách trường hợp rũi ro này vậy ạ?. thầy có thê cho chia sẽ cho em kinh nghiệm từ khi nhận hàng từ hàn quốc vè việt nam mà đảm bảo hàng ko hư hỏng ko ạ?
hi e
-có bảo hiểm ko e
nếu có bảo hiểm thì shipper hoặc cnee gọi cho bảo hiểm
bảo hiểm gọi 4-5 bên : cnee , bảo hiểm , giám định , cảng vụ , kho bãi ... để thống nhất ký với nhau biên bản
rồi mất 1 thời gian điều tra xem lỗi của bên nào .... rồi mới dc đền bù bảo hiểm
( nói chung cũng hơi khó )
-FOB thì thường ko mua bảo hiểm hàng hóa ( thực tế để chắc ăn thì vẫn mua bảo hiểm ) , nếu hàng hư hỏng như vậy thì đề nghị shipper gửi hình ảnh hàng hóa lúc đóng hàng và cho hàng vào cont
rồi đề nghị cảng vụ , kho bãi cho xem hình ảnh khi khai thác hàng hóa ...
để kiểm tra xem lỗi từ đầu xuất khẩu , hay từ đầu nhập khẩu để quy trách nhiệm
-để tránh tình huống này , thì mình nên là người thuê đơn vị vận chuyển ( cnee nên chọn điều kiện E hoặc F , nếu chọn EXW thì mình thuê 1 đơn vị vận chuyển làm từ a-z thì kiểm soát dễ hơn ), và đề nghị họ cam kết và chụp ảnh từng phân đoạn để mang hàng từ nc ngoài về việt nam
vâng ạ, em cảm ơn chia sẽ của thầy ạ!