Nghiệp vụ Sales Logistics Forwarder

Dạ vâng Gitiho xin giải đáp thắc mắc của Anh/Chị như sau ạ:

Xét về định nghĩa:

• Hàng LCL (Less than Container Load): Là loại hàng không đủ để lấp đầy một container, nên hàng của nhiều chủ hàng khác nhau sẽ được ghép chung vào một container.
• Hàng Consol (Consolidation): Là một dạng hàng LCL, nhưng ở đây, công ty gom hàng (consolidator) thu gom hàng từ nhiều chủ hàng, đóng gói chung, và chịu trách nhiệm quản lý và xử lý vận chuyển hàng này.

Vận đơn (Bill of Lading):

• LCL: Chủ hàng nhận vận đơn do hãng tàu phát hành cho mỗi lô hàng riêng.
• Consol: Consolidator phát hành một vận đơn thứ cấp (House Bill of Lading - HBL) cho mỗi chủ hàng và giữ vận đơn chủ (Master Bill of Lading - MBL) với hãng tàu, đại diện cho toàn bộ lô hàng ghép lại [1].

Chi phí và quy trình:

• LCL: Thường do công ty vận chuyển ghép hàng, các chi phí phát sinh trực tiếp.
• Consol: Công ty consol chịu trách nhiệm gom hàng và xử lý các chi phí.

Theo đó, hàng lẻ LCL được vận chuyển đến nhà kho để đóng gói trong container. Việc thu gom hàng LCL từ các chủ hàng khác nhau và đóng gói vào chung một container được gọi là Gom Hàng (Consolidation) . Và bên trực tiếp xử lý việc như vậy được gọi là Bên gom hàng Consolidators (Groupage Operators) ..

hi b 

khóa cơ bản này , b nên làm việc thực tế , để biết chính xác mình hợp với phòng ban nào , rồi mới chuyên sâu nhé , hiện tại chưa có lớp chuyên sâu ah

hi e 

fwd 1 và fwd 2 là 2 cá thể độc lập , ko giằng buộc gì với shipper và cnee 

ví dụ : 

shipper dc book tàu , thì có thể dùng fwd 1a , fwd 1b , fwd 1 c ... tùy mối quan hệ của shipper , ví dụ , shipper chọn fwd 1c để vận chuyển và làm hải quan cho lô hàng của mình , thì fwd 1c lại có nhiều đại lý ở đầu cnee như fwd 2c , fwd 2c' , fwd 2c'' , thì tùy fwd 1c chọn lựa đại lý cho mình 

nhưng đôi khi vì sự quen biết , quen cách thức làm hàng cùng nhau , thì có 1 vài shipper , cnee chỉ định phải dùng qua fwd X nào đó chẳng hạn , vì fwd X đó , chuyên xử lý hàng tốt cho shipper và cnee

hi e 

thực tế ít gặp 

thường phải có dấu correct vào mới ổn được 

nhưng vì hàng air là rất gấp , chứng từ đi cùng hàng hóa, nên đôi khi hải quan có thể bỏ qua , nhưng hải quan khó tính sẽ đề nghị văn bản xác nhận sửa chữa chứng từ  ....